ફ્રિજની ઐતિહાસિક ઉત્પત્તિ અને વિકાસ

ફ્રિજ . એ એક રેફ્રિજરેશન ઉપકરણ છે જે સતત નીચા તાપમાનને જાળવી રાખે છે, અને તે એક નાગરિક ઉત્પાદન પણ છે જે ખોરાક અથવા અન્ય વસ્તુઓને સતત નીચા તાપમાનની સ્થિતિમાં રાખે છે બૉક્સની અંદર એક કોમ્પ્રેસર, કેબિનેટ અથવા બરફ બનાવનારને સ્થિર કરવા માટેનું બૉક્સ અને રેફ્રિજરેટિંગ ઉપકરણ સાથેનું સ્ટોરેજ બૉક્સ છે. ઘરગથ્થુ ઇલેક્ટ્રિક ફ્રીજનું પ્રમાણ સામાન્ય રીતે 20 થી 500 લિટર હોય છે. આગળ, ચાલો ઐતિહાસિક ઉત્પત્તિ અને વિકાસ પર એક નજર કરીએ મીની ફ્રિજ .

ફ્રિજનું ઐતિહાસિક મૂળ.

ફ્રિજની વિકાસ પ્રક્રિયા.

ફ્રિજનું ઐતિહાસિક મૂળ

માણસો નાનપણથી જ જાણે છે કે નીચા તાપમાને સંગ્રહિત ખોરાક બગડવાની સંભાવના ઓછી છે. પૂર્વે 2000 (20મી સદી પૂર્વે) કરતાં પણ વધુ શરૂઆતમાં, પશ્ચિમ એશિયાના બેબીલોનમાં યુફ્રેટીસ અને ટાઇગ્રીસ નદીઓના પ્રાચીન રહેવાસીઓએ માંસને ઠંડુ કરવા માટે ખાડાઓમાં બરફ બનાવવાનું શરૂ કર્યું. શાંગ રાજવંશમાં (ઈ.સ. પૂર્વે 17મી સદીની શરૂઆતથી લઈને 11મી સદી પૂર્વે) ચીન પણ ખોરાકને સાચવવા માટે બરફનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે જાણતું હતું. મધ્ય યુગમાં, ખોરાકને સાચવવા માટે ખાસ પાણીના કેબિનેટ અથવા પથ્થરની કેબિનેટમાં બરફના સમઘન મૂકવા માટે ઘણા દેશોમાં ઘણા દેશો દેખાયા હતા. 1850 સુધી, આ પ્રકારની ટોચના ફ્રીઝર રેફ્રિજરેટર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વેચવામાં આવ્યું હતું.

પશ્ચિમમાં 17મી સદીના મધ્ય સુધી 'ફ્રિજ' શબ્દ અમેરિકન ભાષામાં દાખલ થયો ન હતો. શહેરના વિકાસની સાથે ધીમે ધીમે બરફનો ધંધો પણ વિકસ્યો છે. માંસ, માછલી અને માખણની જાળવણી માટે ધીમે ધીમે તેનો ઉપયોગ હોટેલો, હોટેલો, હોસ્પિટલો અને કેટલાક સમજદાર શહેરી વેપારીઓ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. અમેરિકન સિવિલ વોર (1861-1865 એડી) પછી, બરફનો ઉપયોગ રેફ્રિજરેટેડ ટ્રકમાં અને નાગરિક ઉપયોગ માટે પણ થતો હતો. 1880 સુધીમાં, અડધા ન્યુ યોર્ક, ફિલાડેલ્ફિયા અને બાલ્ટીમોરમાં વેચાતા રેટ્રો ફ્રિજ અને બોસ્ટન અને શિકાગોમાં વેચાતા એક તૃતીયાંશ ફ્રિજ ઘરમાં પ્રવેશ્યા હતા. સમાન ઉત્પાદનોમાં રેફ્રિજરેટર્સ પણ છે.

કાર્યક્ષમ ફ્રિજ બનાવવું એટલું સરળ નથી જેટલું આપણે વિચારીએ છીએ. 1800 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, શોધકોને રેફ્રિજરેશન વિજ્ઞાન માટે નિર્ણાયક થર્મોફિઝિકલ જ્ઞાનની પ્રાથમિક સમજ હતી. પશ્ચિમમાં, લોકો માનતા હતા કે શ્રેષ્ઠ ફ્રિજ બરફના પીગળને અટકાવે છે, અને તે સમયે ખૂબ જ સામાન્ય હતો તેવો દૃષ્ટિકોણ ખોટો હતો કારણ કે તે બરફનું પીગળવું હતું જેણે રેફ્રિજરેશનની ભૂમિકા ભજવી હતી. શરૂઆતના દિવસોમાં બરફને જાળવવા માટે ઘણા પ્રયત્નો કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં બરફને ધાબળામાં વીંટાળવાનો સમાવેશ થાય છે જેથી બરફ તેનું કાર્ય કરી શકે નહીં. તે 19મી સદીના અંતની નજીક ન હતું ત્યાં સુધી કે શોધકર્તાઓ કાર્યક્ષમ ફ્રિજ માટે જરૂરી ઇન્સ્યુલેશન અને પરિભ્રમણનું ચોક્કસ સંતુલન શોધવામાં સફળ થયા.

ફ્રિજની વિકાસ પ્રક્રિયા

પરંતુ પાછા 1800 માં, એક સંશોધનાત્મક મેરીલેન્ડ ખેડૂત, થોમસ મોરે, સાચો રસ્તો શોધી કાઢ્યો. તેની પાસે વોશિંગ્ટનથી લગભગ 20 માઈલ દૂર એક ફાર્મ છે, જ્યાં જ્યોર્જ ટાઉન ગામ બજારનું કેન્દ્ર છે. તે સાથે બજારમાં માખણ પહોંચાડી રહ્યો હતો ત્યારે એ તેની ડિઝાઇનનું બોટમ ફ્રીઝર રેફ્રિજરેટર , તેણે જોયું કે ગ્રાહકો હરીફ ડોલમાં ઝડપથી ઓગળતા માખણમાંથી પસાર થશે અને તેને હજુ પણ તાજા, કઠિન અને સરસ રીતે કાપવા માટે બજાર કિંમત કરતાં વધુ ચૂકવશે. માખણ એક પાઉન્ડ. મૂરે કહે છે કે તેમના ફ્રિજનો એક ફાયદો એ છે કે ખેડૂતોને તેમની ઉપજ ઠંડી રાખવા માટે રાત્રે બજારમાં જવું પડતું નથી.

1822 માં, પ્રખ્યાત બ્રિટીશ ભૌતિકશાસ્ત્રી ફેરાડેએ શોધ્યું કે કાર્બન ડાયોક્સાઇડ, એમોનિયા, ક્લોરિન અને અન્ય વાયુઓ દબાણયુક્ત સ્થિતિમાં પ્રવાહીમાં ફેરવાઈ જશે અને જ્યારે દબાણ ઓછું થશે ત્યારે તે વાયુઓ બની જશે. પ્રવાહીમાંથી ગેસમાં પરિવર્તનની પ્રક્રિયામાં, તે ઘણી બધી ગરમીને શોષી લેશે, જેના કારણે આસપાસના તાપમાનમાં ઝડપથી ઘટાડો થશે. ફેરાડેની આ શોધે પછીની પેઢીઓને કોમ્પ્રેસર જેવી કૃત્રિમ રેફ્રિજરેશન ટેકનોલોજીની શોધ માટે સૈદ્ધાંતિક આધાર પૂરો પાડ્યો. પ્રથમ કૃત્રિમ રેફ્રિજરેશન કોમ્પ્રેસરની શોધ હેરિસન દ્વારા 1851માં કરવામાં આવી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયાના 'જીલોંગ એડવર્ટાઈઝર' ના માલિક હેરિસન ઈથરથી પ્રકાર સાફ કરી રહ્યા હતા જ્યારે તેમને જણાયું કે ધાતુ પર ઠંડકની મજબૂત અસર છે. ઈથર એ ખૂબ જ નીચા ઉત્કલન બિંદુ સાથેનું પ્રવાહી છે, જે બાષ્પીભવન કરતી એન્ડોથર્મિક ઘટના માટે સંવેદનશીલ છે. હેરિસને ઈથર અને એનો ઉપયોગ કરીને ફ્રીઝર વિકસાવ્યું 3 ડોર રેફ્રિજરેટર્સ પ્રેશર પંપ સંશોધન પછી અને તેને વિક્ટોરિયા, ઓસ્ટ્રેલિયામાં વાઇનરીમાં વાઇનમેકિંગ દરમિયાન ઠંડક અને ઠંડક માટે લાગુ કરે છે.

1873 માં, જર્મન રસાયણશાસ્ત્રી અને એન્જિનિયર કાર્લ વોન લિન્ડે રેફ્રિજરેટર તરીકે ફ્લોરિનનો ઉપયોગ કરીને રેફ્રિજરેટરની શોધ કરી. લિન્ડે કમ્પ્રેશન સિસ્ટમ ચલાવવા માટે નાના સ્ટીમ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે, જેથી એમોનિયા વારંવાર સંકુચિત થાય છે અને રેફ્રિજરેશન ઉત્પન્ન કરવા માટે બાષ્પીભવન થાય છે. લિન્ડેએ સૌપ્રથમ ઔદ્યોગિક ફ્રિજની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરીને વિસ્બેડેનમાં સેડોમર બ્રુઅરી પર તેની શોધ લાગુ કરી. બાદમાં, તેમણે ઔદ્યોગિક ફ્રીજમાં સુધારો કર્યો. તેને લઘુત્તમ બનાવવા માટે, 1879 માં, વિશ્વનું પ્રથમ કૃત્રિમ રીતે રેફ્રિજરેટેડ ઘરગથ્થુ ફ્રિજનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. વરાળથી ચાલતા ફ્રિજને ઝડપથી ઉત્પાદનમાં મુકવામાં આવ્યું અને 1891 સુધીમાં, જર્મની અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 12,000 યુનિટ વેચાયા હતા.

કોમ્પ્રેસરને ચલાવવા માટે પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક મોટરની શોધ સ્વીડિશ એન્જિનિયરો બ્રાઇટન અને મેન્ડેસ દ્વારા 1923 માં કરવામાં આવી હતી. એક અમેરિકન કંપનીએ પાછળથી તેમની પેટન્ટ ખરીદી અને 1925 માં પ્રથમ ઘરગથ્થુ ઇલેક્ટ્રિક ફ્રિજનું ઉત્પાદન કર્યું. પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક ફ્રીજમાં, ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસર અને રેફ્રિજરેટરને અલગ કરવામાં આવ્યા હતા. બાદમાં સામાન્ય રીતે ઘરના ભૂગર્ભ ભઠ્ઠામાં અથવા સ્ટોરેજ રૂમમાં મૂકવામાં આવે છે અને પાઇપ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસર સાથે જોડાયેલ હોય છે. બાદમાં, બંને એક થઈ ગયા. 1930 ના દાયકા પહેલા, દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા મોટાભાગના રેફ્રિજન્ટ્સ ફ્રિજ અસુરક્ષિત હતા, જેમ કે ઈથર, એમોનિયા, સલ્ફ્યુરિક એસિડ, વગેરે, જ્વલનશીલ, ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા બળતરા પેદા કરતા હતા. પાછળથી, મેં સલામત રેફ્રિજન્ટ શોધવાનું શરૂ કર્યું અને ફ્રીઓન મળ્યું. ફ્રીઓન એ બિન-ઝેરી, બિન-કાટોક, બિન-જ્વલનશીલ ફ્લોરિન સંયોજન છે. તે ટૂંક સમયમાં જ વિવિધ રેફ્રિજરેશન સાધનો માટે રેફ્રિજન્ટ બની ગયું અને 50 વર્ષથી વધુ સમયથી ઉપયોગમાં લેવાય છે. પરંતુ એવું જાણવા મળ્યું કે ફ્રીઓન પૃથ્વીના વાતાવરણના ઓઝોન સ્તર પર નુકસાનકારક અસર કરે છે. તેથી લોકોએ ફરીથી નવા અને સારા રેફ્રિજન્ટ્સ શોધવાનું શરૂ કર્યું.

જો તમે ફ્રિજ સાથે કામ કરો છો અથવા અમારી કંપની વિશે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો તમે વેબસાઇટ પર અમારી સાથે વાતચીત કરી શકો છો. અમારી સત્તાવાર વેબસાઇટ છે https://www.feilongelectric.com/.