اوزارن جي درآمد ڪندڙن لاءِ، فيڪٽريءَ ۾ مارجن جو خاتمو تمام گھٽ ٿيندو آھي. اهو عام طور تي خراب ٽرانزٽ ۽ سخت پرچون ڪندڙ جي استعمال دوران ٿئي ٿو. غير موثر ڪنٽينر لوڊ ڪرڻ توهان جي زمين جي قيمتن کي تمام گهڻو وڌائي ٿو. ان کان علاوه، غير معياري پيڪنگنگ سڌو سنئون قيمتي پرچون ڪندڙ جي چارج واپسي ڏانهن. ناڪامي SIOC (پنهنجي ڪنٽينر ۾ ٻيڙيون) تعميل رد ٿيل ترسيل جي ضمانت ڏئي ٿي. غريب پيڪنگنگ پڻ تباهي واري پيداوار جي نقصان جو سبب بڻائيندو آهي پرچون شيلف کان اڳ.
هي گائيڊ مهيا ڪري ٿو خريداري مينيجرز ۽ سپلائي چين ڊائريڪٽرن کي هڪ انتهائي قابل اعتماد آپريشنل فريم ورڪ. توهان سکو ته ڪيئن آڊٽ ڪرڻ لاء سپلائر پيڪنگنگ مؤثر طريقي سان. اسان توهان کي ڏيکارينداسين ته ڪيئن صحيح ڪنٽينر جي پيداوار جي حساب سان. اسان سخت اتر آمريڪي لوجسٽڪ ۽ ڪسٽم معيارن کي پڻ ڳوليندا آهيون.
فرض نه ڪريو فيڪٽري جي ڊفالٽ ايڪسپورٽ پيڪنگنگ ڪافي آهي. اهو گهٽ ۾ گهٽ سخت LTL (گهٽ-کان-ٽرڪ لوڊ) ورڇ کان بچندو آهي. اهو اڪثر ڪري ناڪام ٿئي ٿو omni-channel retailer testing. درآمد ڪندڙن کي لازمي طور تي پيڪنگ جي شرطن کي ترتيب ڏيڻ گهرجي. توھان پنھنجي مارجن کي بھترين حفاظت ڪندا آھيو جڏھن توھان انھن جسماني متغيرن کي سڌو ڪنٽرول ڪندا آھيو.
اهم ترڪيبون
جسماني شپنگ بولٽس سان اندروني ڊرم معطلي کي محفوظ ڪرڻ غير گفتو قابل آهي؛ ناڪامي ٽرانسپورٽ نقصان جي ضمانت.
پرچون ڪندڙ جي تعميل کي عمودي ڪالمن جي اسٽيڪنگ جي سخت تعميل جي ضرورت آهي؛ صرف 1 انچ جي پيلٽ اوور هينگ سبب عمودي کمپريشن طاقت ۾ 32 سيڪڙو نقصان ٿئي ٿو.
ڪنٽينر جي لوڊشيڊنگ جي مقدار کي بهتر ڪرڻ لاءِ فرنٽ لوڊ، ٽاپ لوڊ، ۽ ٽوئن ٽب واشنگ مشينن جي مخصوص فوٽ پرنٽ سان ڪعبي جي مقدار کي متوازن ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن فرش جي لوڊ کي ختم ٿيڻ کان روڪي سگهجي.
مناسب palletization ۽ گڏيل دستاويز سڌو سنئون تيز مقدار جي داخلا بندرگاهن تي ڪسٽم ڪليئرنس کي تيز ڪري ٿو.
واشنگ مشين لاء اندروني ۽ ثانوي پيڪنگنگ معيار
اندروني تحفظ (سسپشن سسٽم)
اندروني حصن جي حفاظت توهان جي پهرين ترجيح آهي. هڪ معيار واشنگ مشين هڪ نازڪ معطلي سسٽم تي ڀاڙي ٿو. هي سسٽم ڊرم کي باقاعده استعمال دوران آسانيء سان گھمڻ جي اجازت ڏئي ٿو. تنهن هوندي، توهان کي ٽرانسپورٽ دوران هن ڊرم کي بند ڪرڻ گهرجي. فيڪٽري-نصب ٿيل شپنگ بولٽ (ٽرانزٽ بولٽس) هڪ مطلق لازمي گهربل آهن. اهي ڳري ڊرم اسيمبلي کي متحرڪ ڪن ٿا. انهن بولٽس کان سواءِ، سامونڊي ۽ LTL مال مان سخت وائبريشن معطلي کي تباهه ڪري ڇڏيندو. ڊرم آزاديءَ سان جھومندو. اهو اندروني وائرنگ کي ٽوڙي ڇڏيندو، ٽب کي ٽوڙي ڇڏيندو، ۽ معطلي چشمن کي برباد ڪندو.
توهان کي پڻ وقف ويبريشن ڊمپنگ جي ضرورت آهي. اسان توهان جي معاهدن ۾ ٺهيل اي پي ايس (وڌايل پولسٽريئر) جي وضاحت ڪرڻ جي صلاح ڏيون ٿا. متبادل طور تي، ماحول دوست ٺهيل گوپ استعمال ڪريو. هنن ڊيمنرز کي يونٽ جي چوٽي ۽ بنياد تي رکو. اهي موثر طريقي سان گھڻ طرفي جھٽڪو جذب ڪري سگھن ٿا.
ثانوي پيڪنگنگ (ٻاهر ڪارٽون)
ٻاهرين ڪارٽون جي طاقت ٻڌائي ٿي ته ڇا توهان جي ترسيل گودام ۾ رهي ٿي. توھان کي پنھنجي سپلائرز کي خاص مادي طاقت جي ماپن تي مشورو ڏيڻ گھرجي. شامل ڪريو ايج ڪرش ٽيسٽ (ECT) ۽ مولن برسٽ ٽيسٽ گهٽ ۾ گهٽ توهان جي سپلائر جي معاهدي ۾. اسان سفارش ڪريون ٿا گھٽ ۾ گھٽ 200 lb برسٽ طاقت palletized آلات ڊسپلي لاء. هي معيار ڪارٽن کي عمودي دٻاء هيٺ ڀڃڻ کان روڪي ٿو.
اومني چينل ۽ اي ڪامرس جي تياري اڃا به اعليٰ معيار جي طلب ڪري ٿي. توھان کي ضرور سمجھڻ گھرجي SIOC (Ships In Own Container) معيار. وڏن پرچون فروشن کي وڏي سامان جي ضرورت هوندي آهي انهن جي فيڪٽري ڪارٽن ۾ سڌو سنئون صارفين ڏانهن. ڪارٽون کي سخت ISTA ٽرانزٽ ڊراپ ٽيسٽ کي برداشت ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو ناڪام ٿئي ٿو، مڪمل ڪرڻ جو مرڪز لازمي طور تي ثانوي اوور-باڪسنگ لاڳو ڪرڻ گهرجي. اهي هن قيمتي مواد ۽ مزدوري جي قيمت کي توهان کي چارج بيڪ جي طور تي واپس ڪندا.
ثانوي پيڪنگنگ ۾ عام غلطيون
ڳري سامان لاء معياري واحد-ديوار ڪوريگيٽ باڪس قبول ڪرڻ.
وڌ ۾ وڌ اسٽيڪنگ طاقت لاءِ عمودي بانسري جي رخ جي وضاحت ڪرڻ ۾ ناڪامي.
ڪارو اسٽريچ فلم استعمال ڪندي، جيڪا خودڪار ورهائڻ واري مرڪز تي انفراريڊ اسڪيننگ کي روڪي ٿي.
مناسب palletization توهان جي هيٺين درجي جي بقا جو تعين ڪري ٿو. لاجسٽڪ انجنيئرنگ ڊيٽا ڪارٽون جي جڳهه جي حوالي سان وڏي خطري کي نمايان ڪري ٿو. صرف 1-انچ ڪارٽون تختي جي ڪنڊ کان اوورنگ ڪري ٿو پيڪنگنگ جي عمودي ڪمپريشن جي طاقت کي 32٪ گھٽائي ٿو. پرچون ڪندڙ سختي سان هن جي نگراني ڪن ٿا. اهي اهم اوورنگ سان گڏ اچڻ واري پيليٽس لاءِ فوري چارج بيڪ جاري ڪندا.
توهان کي لازمي طور تي 'ڪالمن اسٽيڪنگ' کي انٽرلاڪنگ 'برڪ اسٽيڪنگ' مٿان لازمي طور تي لازمي قرار ڏيڻو پوندو. ڪالمن اسٽيڪنگ هر ڪارٽن جي ساختي ڪنڊن کي مڪمل طور تي ترتيب ڏئي ٿي. ڪنارن کي سڀ کان وڌيڪ وزن کڻندو آهي. سرن جا ڳنڍيندڙ نمونا مستحڪم نظر اچن ٿا پر هن ڪنڊ جي ترتيب کي سمجهوتو ڪري ٿو. صرف 1-انچ اسٽيڪنگ جي غلط ترتيب سان ڪارٽن جي طاقت ۾ 29 سيڪڙو نقصان ٿئي ٿو. هي سڌي طرح ڳري گهريلو سامان لاءِ هيٺين سطح جي خاتمي جو خطرو آهي.
اسٽيڪنگ خرابي
کمپريشن طاقت جو نقصان
پرائمري خطري جو عنصر
1-انچ پلٽ اوورنگ
32 سيڪڙو نقصان
ٽرانسپورٽ دوران فوري طور تي هيٺين سطح جي ڪرشنگ.
1-انچ غلط ترتيب
29 سيڪڙو نقصان
اڻ برابري لوڊ ورهائڻ سبب باڪس بڪنگ.
ڊگھي تيز نمي
50 سيڪڙو تائين نقصان
ناريل مواد نمي جذب ڪري ٿو ۽ نرم ڪري ٿو.
برڪ اسٽيڪنگ جو نمونو
~ 40-50٪ نقصان
پاسي واري پينل کي ڪنارن جي بدران وزن کڻڻ تي مجبور ڪري ٿو.
اتر آمريڪي درآمد لاء Pallet وضاحتون
اتر آمريڪي ورهائڻ وارا مرڪز سخت جہتي معيار تي ڪم ڪن ٿا. 48 'x 40' 4 طرفي داخلا ڪاٺ جي تختن تي پنھنجي ترسيل کي معياري بڻايو. هي ملندو آهي GMA (گروسري ٺاهيندڙن جي ايسوسيئيشن) معيار جي وڏي پرچون ڪندڙن پاران استعمال ڪيل.
هر مضبوط ڪاٺ جي تختي کي سختي سان ISPM-15 معيارن تي عمل ڪرڻ گهرجي. پيليٽس کي گرميءَ سان علاج ڪرڻ ۽ نمايان طور تي نشان لڳل هجڻ گهرجي. عمل ڪرڻ ۾ ناڪامي فوري طور تي ڪسٽم قرنطين جي ڪري ٿي. پورٽ اختيارين شايد رد ڪري سگھن ٿا ۽ شپمينٽ کي مڪمل طور تي تباهه ڪري سگھن ٿا.
آخرڪار، توهان جي سپلائرز کان ڳري ڊيوٽي اسٽريچ لفافي جي ضرورت آهي. هن لفافي کي گهٽ ۾ گهٽ ٻه طرفي غير دھاتي پٽي سان گڏ ڪريو. هي تيز ٽرڪ موڙ دوران متحرڪ شفٽنگ جي خلاف ڳري بار کي محفوظ ڪري ٿو.
ڳڻپيوڪر ڪنٽينر جي لوڊشيڊنگ مقدار جي حساب سان واشر جي قسم
توازن وزن بمقابله حجم جي حد
توهان کي وزن جي حدن جي ڀڃڪڙي ڪرڻ کان سواء خلا کي وڌائڻ گهرجي. معياري ISO ڪنٽينرز جي قابل استعمال ڪعبي گنجائش کي احتياط سان بيان ڪريو. هڪ معياري 20ft ڪنٽينر لڳ ڀڳ 33 ڪعبي ميٽر رکي ٿو. هڪ 40 فوٽ کنٽينر اٽڪل 67 ڪعبي ميٽر رکي ٿو. هڪ 40 فوٽ هاءِ ڪيوب (HQ) ڪنٽينر هن کي 76 ڪعبي ميٽر تائين وڌائي ٿو.
وڏيون شيون عام طور تي 'وزن ختم ٿيڻ کان اڳ' 'ڪئوب آئوٽ' ڪندا آهن. ان جو مطلب آهي ته اهي جسماني جاءِ کي گهڻو اڳ ڀريندا آهن وڌ کان وڌ قانوني وزن جي حد تائين پهچڻ کان اڳ. بهرحال، توهان کي لازمي طور تي لاڳو ڪرڻ گهرجي متحرڪ ڊبل اسٽيڪنگ ضابطا. بس نه ورهايو ڪنٽينر جي مقدار کي ڪارٽن جي مقدار سان. توهان کي فورڪلفٽ آپريشن لاءِ پيلٽ جي اوچائي ۽ صاف ڪرڻ واري جاءِ تي فڪر ڪرڻ گهرجي.
فارم فيڪٽر جي تبديليون ۽ پيداوار جو اندازو
مشين جا طول و عرض توهان جي آخري ڪنٽينر جي پيداوار کي ترتيب ڏين ٿا. معياري فرنٽ لوڊ ۽ مٿي-لوڊ مشينون سخت سڌي لوڊشيڊنگ جي طلب ڪن ٿيون. انهن کي انهن جي پاسن تي رکڻ اندروني اجزاء کي تباهه ڪري ٿو ۽ وارنٽي کي باطل ڪري ٿو. توهان جي ڪارخاني جي لوڊشيڊنگ ٽيمن کي واضح ساخت جي حساب ڪتاب جي منطق مهيا ڪريو.
متبادل ڊيزائن کي مختلف لوڊشيڊنگ حڪمت عملي جي ضرورت آهي. ٽوئن ٽب ڌوئڻ واري مشينن ۾ وسيع، مستطيل طول و عرض. هي چورس سنگل ٽب يونٽن جي مقابلي ۾ معياري پيلٽ ترتيبن کي تبديل ڪري ٿو. انهن جي مستطيل پيرن جي نشانن کي اڪثر ڪري مخصوص نستي لوڊ ڪرڻ جي نمونن جي ضرورت هوندي آهي. هي خاص ترتيب 40ft HQ ڪنٽينر اندر ڪل يونٽ جي ڳڻپ کي تمام گهڻو متاثر ڪري ٿو. آرڊر کي حتمي شڪل ڏيڻ کان پهريان توهان کي انهن طول و عرض کي 3D لوڊ پلانر ۾ نقشو ڪرڻ گهرجي.
دستي هٿ ڪرڻ لاء واضح بصري هدايتن جي ضرورت آهي. وضاحت ڪريو ته 55 lbs کان وڌيڪ ڪارٽون واضح فورڪ لفٽ هٿ ڪرڻ واري مارڪر کي خاص ڪرڻ گهرجن. لوجسٽڪ ٽيمن کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته انهن جي ڪلپ ٽرڪن کي ڪٿي پوزيشن ڏيڻ لاء. لائٽر ڪمپيڪٽ يونٽن کي مضبوط ergonomic هٿ سوراخ جي ضرورت آهي. فائنل ميل ڊليوري ٽيمون انهن سوراخن تي محفوظ دستي هٿ ڪرڻ لاءِ انحصار ڪن ٿيون. بغير مضبوط سوراخن جي، ڪارڊ بورڊ ڳوڙها، ۽ مزدور سامان کي ڇڏي ڏيو.
LTL تقسيم خطرات بمقابله FCL درآمد
ڪراس ڊاکنگ جو خطرو
وڏي حرڪت واشنگ مشينون سخت خطرن کي متعارف ڪرايون آهن. گهريلو LTL نيٽ ورڪن ذريعي اهو ابتدائي FCL (مڪمل ڪنٽينر لوڊ) سامونڊي مال جي ڀيٽ ۾ تمام خطرناڪ آهي. هڪ FCL منظر ۾، سامان مضبوط طور تي ڀريل ۽ هفتي تائين اڻڄاتل رهي ٿو.
LTL نيٽ ورڪ ۾ مسلسل ڪراس ڊڪنگ شامل آهي. فورڪ لفٽ مختلف مرڪزن ۾ ڪيترائي ڀيرا ساڳئي پيلٽ کي لوڊ ۽ لوڊ ڪري ٿو. هر منتقلي اثر خطرات متعارف ڪرايو. ڪلمپ ٽرڪون بار بار ڪارٽن کي نچوض ڪن ٿا. توهان کي پنهنجي پيڪنگنگ کي خاص طور تي ڊزائين ڪرڻ گهرجي هن وحشي گهريلو رلي کي بچائڻ لاءِ، نه رڳو خاموش سامونڊي سفر.
کثافت ۽ سامان ڪلاس
توهان جي پيڪنگنگ جي کثافت توهان جي شپنگ جي قيمت کي ترتيب ڏئي ٿي. نيشنل موٽر فريٽ جي درجه بندي (NMFC) مال جي ڪلاسن کي تفويض ڪري ٿو کثافت، استحڪام، سنڀالڻ، ۽ ذميواري جي بنياد تي. سامان مضبوط ۽ محفوظ طور تي ڀريل، هڪ بهتر کثافت تناسب حاصل ڪرڻ. بهتر پيڪنگنگ هڪ گهٽ، وڌيڪ سازگار مال بردار طبقي جي پيداوار آهي. اهو پڻ نتيجو گهٽ ۾ گهٽ نقصان جي دعوي جي شرح ۾. فليسي پيڪنگنگ ڪيريئرز کي پنهنجي ذميواري کي پورو ڪرڻ لاءِ وڌيڪ قيمتون چارج ڪرڻ تي مجبور ڪري ٿي.
متحرڪ لوڊ بيئرنگ
ورهائڻ جا مرڪز فرش اسپيس کي بچائڻ لاءِ انوینٽري بلند ڪن ٿا. ريٽيلر ڊسٽريبيوشن سينٽرن ڏانهن موڪليل پيلٽس باقاعدي متحرڪ ڊبل اسٽيڪنگ کي منهن ڏين ٿا. ھلڪو وزن ڪمپيڪٽ واشر جي ھيٺان پيلٽ (وزن 750 پائونڊ کان گھٽ) وڏي دٻاءُ کي منهن ڏئي ٿو. اهو لازمي طور تي گهٽ ۾ گهٽ 1,500 پائونڊ مٿي لوڊ ٿيل وزن جي بنيادي طور تي سپورٽ ڪرڻ گهرجي. اهو ڪنهن به carton deformation کان سواء هن کي حاصل ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن هيٺيون ڪارٽون بڪ لڳن ٿا، سڄو عمودي اسٽيڪ ختم ٿي ويندو آهي. هميشه پنھنجي پيڪنگنگ کي انھن متحرڪ لوڊ بيئرنگ معيارن جي خلاف جانچيو.
يو ايس ڪسٽم (سي بي پي) ڪليئرنس ۽ مارڪنگ جي تعميل
پيلٽ کان انوائس جو ميلاپ (ملڻ)
توهان جي پيڪنگنگ کي هڪ اهم تعميل واري اوزار طور علاج ڪريو. ڪسٽم اسڪيننگ جي رفتار تمام گهڻو ان تي منحصر آهي ته توهان پنهنجو سامان ڪيئن پيڪ ڪيو. پورٽ آفيسر غير منظم ڪنٽينرز کان نفرت ڪن ٿا. مختلف ماڊلز کي گڏ ڪرڻ لاءِ درست دستاويز جي ضرورت آهي.
توهان جي پليٽ ليبل کي مڪمل طور تي تجارتي انوائس ۽ پيڪنگ لسٽ سان ملائڻ گهرجي. جيڪڏهن هڪ CBP (ڪسٽمز ۽ بارڊر پروٽيڪشن) آفيسر هڪ تختي کي ڇڪي ٿو، نشانن کي لازمي طور تي توهان جي ڪاغذن سان ملندو. تفاوت تيز، انتهائي قيمتي دستي معائنن کي متحرڪ ڪن ٿا. توهان ڪنٽينر کي لوڊ ڪرڻ، معائنو ڪرڻ ۽ ٻيهر لوڊ ڪرڻ لاءِ گهربل محنت جي ادائيگي ڪندا آهيو.
ملڪ جو اصل نشان لڳائڻ جي گهرج
سي بي پي سخت اصلي نشانن جي مينڊيٽ کي لاڳو ڪري ٿو. هر پرچون ڪارٽن کي لازمي طور تي ملڪ جي اصلي نشان جي خاصيت هوندي. مشين پاڻ کي به هي نشان کڻڻ گهرجي. قانون ٻڌائي ٿو ته نشان لازمي، ناقابل قبول، ۽ مستقل هجڻ گهرجي. اهو انگريزيءَ ۾ هڪ نمايان جڳهه تي ظاهر ٿيڻ گهرجي.
گمراهه ڪندڙ نشانيون وڏي دير جو سبب بڻجن ٿيون. جيڪڏهن ڪارٽون چوي ٿو 'USA ۾ ٺهيل' پر لڪايو 'ميڊ ان چائنا' ننڍي پرنٽ ۾، CBP ان کي پرچم ڪندو. اهي ڀڃڪڙيون فوري طور تي بندرگاهن جي قبضي ۽ بانڊڊ گودامن اندر قيمتي ٻيهر ٺاهڻ واري عمل کي ڏسندا آهن.
پورٽ فلو حقيقتون
هاء-حجم اپلائنس بندرگاهن وڌ ۾ وڌ رفتار تي ڪم. بندرگاهن جهڙوڪ لانگ بيچ ۽ لاس اينجلس جارحاڻي ايڪس ري ۽ فورڪ لفٽ معائنن کي استعمال ڪن ٿا. غير پيليٽ ٿيل 'فرش-لوڊ ٿيل' ڪنٽينر کي تمام گهڻو وڌيڪ خطرن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو. فرش لوڊ ڪرڻ واري جاءِ بچائي ٿي پر دستي لوڊ ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو اعليٰ لوڊشيڊنگ جي فيس وٺندو آهي. اهو غير متوقع رواج جي معائنن دوران پيداوار جي سنڀال جي نقصان کي پڻ وڌائي ٿو. اسان سختي سان سفارش ڪريون ٿا ته انهن خطرن کي گھٽائڻ لاءِ سڀني ابتدائي درآمدي لوڊ کي پيليليٽ ڪرڻ.
نتيجو
پيڪنگنگ هڪ سخت مالي متغير جي نمائندگي ڪري ٿو. اهو صرف هڪ حفاظتي لفافي ناهي. ناقص پيڪنگنگ توهان جي مارجن کي مال جي نقصان، پرچون ڪندڙ جي چارج بڪ، ۽ ڪسٽم دير سان ختم ڪري ٿي. مضبوط پيڪنگنگ توهان جي سپلائي چين کي تيز ڪري ٿي ۽ توهان جي زمين جي منافعي جي حفاظت ڪري ٿي.
اسان خريد ڪندڙن کي صلاح ڏيو ٿا ته انهن جي پيڪنگنگ گهرجن کي فوري طور تي رسمي ڪرڻ. شامل ڪريو مخصوص پيڪنگنگ BOMs (مواد جو بل) توهان جي پيداوار جي معاهدي ۾. مينڊيٽ مخصوص ECT درجه بندي. سخت 'نه اوور هيننگ' پيلٽ گهرجون لاڳو ڪريو. انهن عناصر کي سڌو سنئون توهان جي پري-شپشن انسپيڪشن (PSI) چيڪ لسٽن ۾ شامل ڪريو. پيڪنگنگ جي انحرافن لاءِ پنهنجا ڪارخانا مالي طور تي جوابده رکو.
توهان جي فوري طور تي ايندڙ قدم توهان جي موجوده فراهم ڪندڙ جي آڊيٽنگ آهي. توهان جي ايندڙ چوٽي سيزن جو آرڊر ڏيڻ کان پهريان انهن جي ISTA ڊراپ ٽيسٽ سرٽيفڪيشن جي درخواست ڪريو. انهن جي اندروني معطلي لاڪنگ پروٽوڪول جي تصديق ڪريو. فعال لاڳو ڪندڙ اڄ سڀاڻي تباهي واري انوینٽري نقصان کي روڪي ٿو.
FAQ
عبرت: ڇا مون کي سامونڊي مال جي سامان لاءِ واشنگ مشين کي فرش لوڊ ڪرڻ يا پيليليٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي؟
ج: پيليٽنگ ڪرڻ سان ڪنٽينر جي گنجائش 10-15 سيڪڙو گھٽجي ٿي پر ان لوڊ ڪرڻ جي مزدوري جي لاڳت، ڪسٽم انسپيڪشن نقصان، ۽ LTL ٽرانزٽ نقصان کي تمام گھٽ گھٽائي ٿي. فلور لوڊ ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي صرف سڌو گودام واري بلڪ لاءِ جتي خاص ڪلمپ ٽرڪون موجود آهن.
ج: ٽرانزٽ دوران اندروني ڊرم آزاديءَ سان جھولندو. اهو ناگزير طور تي ٽب، معطل اسپرنگس، ۽ اندروني وائرنگ کي نقصان پهچائيندو آهي. اهو نتيجو 100٪ خراب آمد جي شرح ۾. هميشه توهان جي سپلائر جي معاهدي ۾ شپنگ بولٽس کي مينڊيٽ ڏيو.
سوال: ڇا واشنگ مشين جا مختلف قسم هڪ ڪنٽينر ۾ ملائي سگهجن ٿا؟
ج: ها، پر اهو ڪشش ثقل جي مرڪز ۽ اسٽيڪنگ منطق کي پيچيده ڪري ٿو. وڏن يونٽن کي ھيٺئين سطح تي رھڻ گھرجي. ان کان علاوه، پيڪنگ لسٽ واضح طور تي لازمي طور تي گڏيل ترتيبن کي دستاويز ڪرڻ گهرجي ته جيئن ڪسٽم معائنن دوران سخت تاخير کي روڪڻ لاء.
