ສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າເຄື່ອງໃຊ້, ການເຊາະເຈື່ອນຂອງຂອບບໍ່ຄ່ອຍຈະເກີດຂື້ນໃນໂຮງງານ. ມັນມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະການບໍລິໂພກຂອງຜູ້ຄ້າປີກຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງຈອດຂອງທ່ານເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານນໍາໄປສູ່ການປະຕິເສດລາຄາຂາຍຍ່ອຍລາຄາແພງໂດຍກົງ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມ SIOC (ເຮືອຢູ່ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງຕົນເອງ) ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ຖືກປະຕິເສດ. ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ດີຍັງເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງກ່ອນຊັ້ນວາງຂາຍຍ່ອຍ.
ຄູ່ມືນີ້ໃຫ້ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຈັດຊື້ແລະຜູ້ອໍານວຍການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງເປັນກອບການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສູງ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການກວດສອບການຫຸ້ມຫໍ່ຜູ້ສະຫນອງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ພວກເຮົາຈະສະແດງວິທີການຄິດໄລ່ຜົນຜະລິດຂອງຖັງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ພວກເຮົາຍັງຄົ້ນຫາມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງ ແລະພາສີຂອງອາເມລິກາເໜືອທີ່ເຂັ້ມງວດ.
ຢ່າຄິດວ່າການຫຸ້ມຫໍ່ສົ່ງອອກເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຮງງານແມ່ນພຽງພໍ. ມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະຢູ່ລອດການແຈກຢາຍ LTL (Less-Tha-Truckload) ທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ມັນມັກຈະລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບຮ້ານຄ້າປີກ omni-channel. ຜູ້ນໍາເຂົ້າຕ້ອງກໍານົດຂໍ້ກໍານົດການຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງຈິງຈັງ. ທ່ານປົກປ້ອງຂອບຂອງທ່ານທີ່ດີທີ່ສຸດເມື່ອທ່ານຄວບຄຸມຕົວແປທາງດ້ານຮ່າງກາຍເຫຼົ່ານີ້ໂດຍກົງ.
Key Takeaways
ການຮັບປະກັນການ suspension drum ພາຍໃນກັບ bolts ການຂົນສົ່ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້; ຄວາມລົ້ມເຫຼວຮັບປະກັນຄວາມເສຍຫາຍທາງຜ່ານ.
ການປະຕິບັດຕາມຮ້ານຄ້າປີກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ການວາງຖັນແນວຕັ້ງ; ການ overhang ຂອງ pallet 1 ນິ້ວພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍ 32% ໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງ compression ຕັ້ງ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບປະລິມານການໂຫຼດພາຊະນະຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງບໍລິມາດກ້ອນດ້ວຍຮ່ອງຮອຍສະເພາະຂອງການໂຫຼດໜ້າ, ການໂຫຼດເທິງ, ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ Twin Tub ເພື່ອປ້ອງກັນການລົ້ມລົງຂອງພື້ນ.
ການວາງ palletization ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເອກະສານປະສົມປະສານໂດຍກົງເລັ່ງການເກັບພາສີຢູ່ທ່າເຮືອທີ່ມີປະລິມານສູງ.
ມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍໃນແລະຮອງສໍາລັບເຄື່ອງຊັກຜ້າ
ການປົກປ້ອງພາຍໃນ (ລະບົບ Suspension)
ການປົກປ້ອງອົງປະກອບພາຍໃນແມ່ນບູລິມະສິດທໍາອິດຂອງທ່ານ. ມາດຕະຖານ ເຄື່ອງຊັກຜ້າ ແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບ suspension ທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ລະບົບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ drum ສາມາດ spin ກ້ຽງໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ເປັນປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ລັອກ drum ນີ້ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. bolts ຂົນສົ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍໂຮງງານ (ສະລັອດຕິງຂົນສົ່ງ) ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການບັງຄັບຢ່າງແທ້ຈິງ. ພວກເຂົາເຈົ້າ immobilize ສະພາແຫ່ງ drum ຫນັກ. ຖ້າບໍ່ມີ bolts ເຫຼົ່ານີ້, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງຈາກການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະການຂົນສົ່ງ LTL ຈະທໍາລາຍ suspension. drum ຈະ swing freely. ມັນຈະທໍາລາຍສາຍໄຟພາຍໃນ, ຕີທໍ່, ແລະທໍາລາຍສາຍນ້ໍາ suspension.
ທ່ານຍັງຕ້ອງການການສັ່ນສະເທືອນທີ່ອຸທິດຕົນ. ພວກເຮົາແນະນໍາຢ່າງແຂງແຮງໃຫ້ລະບຸ EPS molded (Expanded Polystyrene) ໃນສັນຍາຂອງທ່ານ. ອີກທາງເລືອກ, ໃຊ້ເນື້ອເຍື່ອ molded ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ວາງເຄື່ອງປຽກເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ເທິງສຸດ ແລະຖານຂອງໜ່ວຍ. ພວກມັນດູດຊຶມຫຼາຍທິດທາງຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການຈັບຫຍາບ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ຮອງ (ກ່ອງນອກ)
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງກ່ອງນອກກໍານົດວ່າການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຢູ່ລອດຈາກສາງ. ທ່ານຕ້ອງແນະນໍາຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານກ່ຽວກັບການວັດແທກຄວາມເຂັ້ມແຂງວັດສະດຸສະເພາະ. ເພີ່ມ Edge Crush Test (ECT) ແລະຂັ້ນຕໍ່າສຸດຂອງ Mullen Burst Test ໃສ່ຂໍ້ຕົກລົງຜູ້ສະໜອງຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງລະເບີດຕໍາ່ສຸດທີ່ 200 lb ສໍາລັບການສະແດງອຸປະກອນ palletized. ມາດຕະຖານນີ້ປ້ອງກັນ carton ຈາກການ tearing ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຕັ້ງ.
ການກຽມພ້ອມ Omni-channel ແລະ e-commerce ຕ້ອງການມາດຕະຖານທີ່ສູງກວ່າ. ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈມາດຕະຖານ SIOC (Ships In Own Container). ຮ້ານຄ້າປີກໃຫຍ່ຕ້ອງການເຄື່ອງໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອສົ່ງໃນກ່ອງໂຮງງານຂອງພວກເຂົາໂດຍກົງກັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ກ່ອງຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການທົດສອບການຫຼຸດລົງຂອງການຂົນສົ່ງ ISTA ທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຖ້າມັນລົ້ມເຫລວ, ສູນກາງປະຕິບັດຕ້ອງໃຊ້ການຕີມວຍຊັ້ນມັດທະຍົມ. ເຂົາເຈົ້າຈະຮຽກເກັບຄ່າວັດສະດຸທີ່ແພງນີ້ ແລະຄ່າແຮງງານຄືນໃຫ້ທ່ານເປັນການຮຽກເກັບຄືນ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນການຫຸ້ມຫໍ່ຮອງ
ຮັບມາດຕະຖານກ່ອງ corrugated ຝາດຽວສໍາລັບເຄື່ອງໃຊ້ຫນັກ.
ລົ້ມເຫລວໃນການລະບຸທິດທາງປຸ້ງຢູ່ໂຄນຕັ້ງເພື່ອຄວາມແຮງຂອງ stacking ສູງສຸດ.
ການນໍາໃຊ້ຮູບເງົາ stretch ສີດໍາ, ເຊິ່ງລົບກວນການສະແກນອິນຟາເລດຢູ່ສູນແຈກຢາຍອັດຕະໂນມັດ.
ກົດລະບຽບ Palletization: ການປ້ອງກັນການສູນເສຍການບີບອັດແລະການຈ່າຍຄືນການຂາຍຍ່ອຍ
ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ & ໄດນາມິກ stacking
palletization ທີ່ເຫມາະສົມກໍານົດຄວາມຢູ່ລອດຂອງຊັ້ນລຸ່ມຂອງທ່ານ. ຂໍ້ມູນດ້ານວິສະວະກໍາການຂົນສົ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຊ່ອງຫວ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງກ່ຽວກັບການຈັດວາງ carton. ກ່ອງຂະໜາດ 1 ນິ້ວພຽງແຕ່ວາງອອກຈາກຂອບ pallet ຈະຫຼຸດຄວາມແຮງຂອງການບີບອັດແນວຕັ້ງລົງ 32%. ຜູ້ຄ້າປີກຕິດຕາມກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດນີ້. ພວກເຂົາຈະອອກການປະຕິເສດເງິນທັນທີສໍາລັບ pallets ມາຮອດໂດຍມີການ overhang ທີ່ສໍາຄັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງຕ້ອງມອບໝາຍໃຫ້ 'ການວາງຖັນ' ຫຼາຍກວ່າການຕິດກັນ 'ການວາງກ້ອນດິນຈີ່.' ການວາງຖັນຈະຈັດວາງມຸມໂຄງສ້າງຂອງທຸກໆກ່ອງຢ່າງດີເລີດ. ມຸມຮັບນ້ໍາຫນັກຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຮູບແບບ brick interlocking ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແຕ່ປະນີປະນອມການຈັດຕໍາແຫນ່ງມຸມນີ້. ການຈັດວາງແບບບໍ່ສອດຄ່ອງກັນພຽງ 1 ນິ້ວເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍ 29% ໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງກ່ອງ. ນີ້ມີຄວາມສ່ຽງໂດຍກົງຕໍ່ການລົ້ມລົງສໍາລັບເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນທີ່ຫນັກແຫນ້ນ.
Stacking Defect |
ການສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງການບີບອັດ |
ປັດໃຈຄວາມສ່ຽງເບື້ອງຕົ້ນ |
1-Inch Pallet Overhang |
ການສູນເສຍ 32%. |
ການບີບອັດຊັ້ນຕ່ໍາໃນທັນທີໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. |
ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ 1 ນິ້ວ |
ການສູນເສຍ 29%. |
ການແຜ່ກະຈາຍການໂຫຼດບໍ່ສະ ເໝີ ເຮັດໃຫ້ເກີດການ buckling ກ່ອງ. |
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງເປັນເວລາດົນນານ |
ການສູນເສຍເຖິງ 50%. |
ວັດສະດຸ Corrugated ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະອ່ອນລົງ. |
ຮູບແບບການ stacking brick |
ການສູນເສຍ 40-50%. |
ບັງຄັບໃຫ້ແຜງດ້ານຂ້າງຮັບນໍ້າໜັກແທນມຸມ. |
Pallet Specifications ສໍາລັບການນໍາເຂົ້າອາເມລິກາເຫນືອ
ສູນກະຈາຍສິນຄ້າຂອງອາເມລິກາເໜືອ ດຳເນີນງານຕາມມາດຕະຖານຂະໜາດທີ່ເຂັ້ມງວດ. ປັບມາດຕະຖານການຈັດສົ່ງຂອງທ່ານໃນ 48' x 40' pallet ໄມ້ເຂົ້າ 4 ທາງ. ນີ້ກົງກັບມາດຕະຖານ GMA (ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຍ່ອຍ) ທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຄ້າປີກລາຍໃຫຍ່.
ທຸກໆພາເລດໄມ້ແຂງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISPM-15 ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ພາເລດຕ້ອງຖືກຮັກສາຄວາມຮ້ອນ ແລະປະທັບຕາຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມ ນໍາໄປສູ່ການກັກກັນທາງພາສີໃນທັນທີ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າເຮືອອາດຈະປະຕິເສດ ແລະທຳລາຍກຳປັ່ນຂົນສົ່ງທັງໝົດ.
ສຸດທ້າຍ, ຕ້ອງການຜ້າຍືດທີ່ມີວຽກຫນັກຈາກຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານ. ສົມທົບການຫໍ່ນີ້ດ້ວຍສາຍມັດສອງທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນໂລຫະຕໍ່າສຸດ. ນີ້ຮັບປະກັນການໂຫຼດຫນັກຕໍ່ກັບການເຄື່ອນຍ້າຍແບບເຄື່ອນໄຫວໃນລະຫວ່າງການຫັນລົດທີ່ແຫຼມ.
ການຄິດໄລ່ປະລິມານການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີໂດຍປະເພດເຄື່ອງຊັກຜ້າ
ການດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາຫນັກທຽບກັບປະລິມານຈໍາກັດ
ທ່ານຕ້ອງຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ສູງສຸດໂດຍບໍ່ມີການລະເມີດຂໍ້ຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກ. ກໍານົດຄວາມອາດສາມາດ cubic ທີ່ໃຊ້ໄດ້ຂອງມາດຕະຖານ ISO ບັນຈຸຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດມາດຕະຖານສາມາດບັນຈຸໄດ້ປະມານ 33 ແມັດກ້ອນ. ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດ ບັນຈຸໄດ້ປະມານ 67 ແມັດກ້ອນ. ຕູ້ຄອນເທນເນີສູງ 40ft (HQ) ຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 76 ແມັດກ້ອນ.
ເຄື່ອງໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ' cube out' ກ່ອນທີ່ມັນຈະ 'ນ້ໍາຫນັກອອກ.' ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ພື້ນທີ່ທາງກາຍະພາບດົນນານກ່ອນທີ່ຈະກົດດັນນ້ໍາຫນັກສູງສຸດຕາມກົດຫມາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ກົດລະບຽບ double-stacking ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຢ່າພຽງແຕ່ແບ່ງປະລິມານບັນຈຸໂດຍປະລິມານກ່ອງ. ທ່ານຕ້ອງປັດໄຈໃນຄວາມສູງຂອງ pallet ແລະພື້ນທີ່ເກັບກູ້ສໍາລັບການດໍາເນີນງານ forklift.
ຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກກໍານົດຜົນຜະລິດຖັງສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງບັນຈຸດ້ານຫນ້າມາດຕະຖານແລະເຄື່ອງໂຫຼດເທິງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໂຫຼດກົງຢ່າງເຄັ່ງຄັດ. ການວາງພວກມັນໄວ້ຂ້າງຂອງພວກມັນທໍາລາຍອົງປະກອບພາຍໃນແລະເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃຫ້ເຫດຜົນການຄິດໄລ່ໂຄງສ້າງທີ່ຊັດເຈນກັບທີມງານໂຫຼດໂຮງງານຂອງທ່ານ.
ການອອກແບບທາງເລືອກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກົນລະຍຸດການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຄື່ອງຊັກຜ້າ Twin Tub ມີຂະຫນາດກວ້າງກວ່າ, ເປັນສີ່ຫລ່ຽມ. ນີ້ປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າ pallet ມາດຕະຖານທຽບກັບຫົວຫນ່ວຍທໍ່ດຽວຮຽບຮ້ອຍ. ຮອຍຕີນສີ່ຫລ່ຽມຂອງພວກເຂົາມັກຈະຕ້ອງການຮູບແບບການໂຫຼດແບບຮັງສະເພາະ. ການຕັ້ງຄ່າພິເສດນີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຈໍານວນຫນ່ວຍງານທັງຫມົດພາຍໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ HQ 40ft. ທ່ານຕ້ອງສ້າງແຜນທີ່ຂະຫນາດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຕົວວາງແຜນການໂຫຼດ 3D ກ່ອນທີ່ຈະສໍາເລັດການສັ່ງຊື້.
ການຄາດຄະເນຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີແບບປົກກະຕິ (40ft HQ)
Standard Front-Load (Square): ປະມານ. 120 - 150 ຫນ່ວຍ (Palletized, Double-Stacked).
Compact Front-Load (Square): ປະມານ. 200 - 240 ຫນ່ວຍ (Palletized, Double-Stacked).
Twin Tub Variants (ຮູບສີ່ແຈສາກ): ປະມານ. 160 - 190 ຫນ່ວຍ (Palletized, ຮັງສະເພາະ).
ການຈັດການ ແລະເຄື່ອງໝາຍການ Ergonomic
ການຈັດການດ້ວຍມືຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄໍາແນະນໍາສາຍຕາທີ່ຊັດເຈນ. ລະບຸວ່າກ່ອງບັນຈຸນໍ້າໜັກເກີນ 55 ປອນຕ້ອງມີເຄື່ອງໝາຍການຈັດການລົດຍົກທີ່ຊັດເຈນ. ທີມງານຂົນສົ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າຈະຈັດຕໍາແຫນ່ງລົດບັນທຸກ clamp ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫນ່ວຍຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງສີມ້ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເສີມສ້າງຮູມື ergonomic. ທີມງານສົ່ງມອບໄລຍະສຸດທ້າຍແມ່ນອີງໃສ່ຂຸມເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຄວາມປອດໄພດ້ວຍມື. ໂດຍບໍ່ມີຮູເສີມ, ນໍ້າຕາແຜ່ນແຂງ, ແລະຄົນງານໄດ້ຖິ້ມເຄື່ອງໃຊ້.
ຄວາມສ່ຽງການແຜ່ກະຈາຍ LTL ທຽບກັບການນໍາເຂົ້າ FCL
ໄພຂົ່ມຂູ່ຂ້າມແດນ
ການເຄື່ອນຍ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ ເຄື່ອງຊັກຜ້າ ຜ່ານເຄືອຂ່າຍ LTL ພາຍໃນປະເທດແນະນໍາອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງ. ມັນມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກ່ວາ FCL ເບື້ອງຕົ້ນ (ການໂຫຼດເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ) ການຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດ. ໃນສະຖານະການຂອງ FCL, ສິນຄ້ານັ່ງແຫນ້ນແຫນ້ນແລະບໍ່ຖືກແຕະຕ້ອງເປັນເວລາຫລາຍອາທິດ.
ເຄືອຂ່າຍ LTL ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂ້າມ docking ຄົງທີ່. Forklifts ໂຫຼດແລະ unloading pallet ດຽວກັນຫຼາຍຄັ້ງໃນທົ່ວ hubs ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການໂອນແຕ່ລະຄົນແນະນໍາຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜົນກະທົບ. ລົດບັນທຸກ Clamp ບີບ cartons ເລື້ອຍໆ. ທ່ານຕ້ອງອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານໂດຍສະເພາະເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດຂອງ relay ພາຍໃນທີ່ໂຫດຮ້າຍນີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ການເດີນທາງໃນມະຫາສະຫມຸດທີ່ງຽບສະຫງົບ.
ລະດັບຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະການຂົນສົ່ງ
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານກໍານົດຄ່າຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ. ການຈັດປະເພດການຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະແຫ່ງຊາດ (NMFC) ມອບຊັ້ນການຂົນສົ່ງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ການຈັດການ, ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ເຄື່ອງໃຊ້ຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາແລະປອດໄພ, ບັນລຸອັດຕາສ່ວນຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ດີກວ່າ. ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ດີກວ່າໃຫ້ຜົນຜະລິດຕ່ໍາ, ຊັ້ນການຂົນສົ່ງທີ່ເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍ. ມັນຍັງສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາການຮຽກຮ້ອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຫຸ້ມຫໍ່ Flimsy ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຄິດຄ່າບໍລິການໃນອັດຕາທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພວກເຂົາ.
Dynamic Load Bearing
ສູນກະຈາຍສິນຄ້າຈັດວາງສິນຄ້າຄົງຄັງໃຫ້ສູງເພື່ອປະຫຍັດພື້ນທີ່ພື້ນເຮືອນ. Pallets ຖືກສົ່ງໄປຫາສູນຈໍາຫນ່າຍຂາຍຍ່ອຍເປັນປົກກະຕິປະເຊີນກັບການ stacking ຄູ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ (ນ້ຳໜັກຕ່ຳກວ່າ 750 ປອນ) ປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ມັນຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງຢ່າງຫນ້ອຍ 1,500 lbs ຂອງນ້ໍາຫນັກເທິງໂຫຼດ. ມັນຕ້ອງບັນລຸໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິ carton ໃດ. ຖ້າກ່ອງໃສ່ລຸ່ມ, ແຖບຕັ້ງທັງໝົດຈະລົ້ມລົງ. ທົດສອບການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານສະເໝີກັບມາດຕະຖານການຮັບມືແບບເຄື່ອນໄຫວເຫຼົ່ານີ້.
ພາສີສະຫະລັດ (CBP) ການເກັບກູ້ແລະການປະຕິບັດຕາມເຄື່ອງຫມາຍ
ການຈັບຄູ່ Pallet-to-Invoice (Commingling)
ປະຕິບັດການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານເປັນເຄື່ອງມືການປະຕິບັດຕາມທີ່ສໍາຄັນ. ຄວາມໄວການສະແກນພາສີແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີທີ່ທ່ານຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າເຮືອດູຖູກຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ. commingling ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເອກະສານທີ່ຊັດເຈນ.
ປ້າຍ pallet ຂອງເຈົ້າຕ້ອງກົງກັບໃບແຈ້ງຫນີ້ການຄ້າແລະບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງສົມບູນ. ຖ້າເຈົ້າຫນ້າທີ່ CBP (Customs and Border Protection) ດຶງ pallet, ເຄື່ອງຫມາຍຈະຕ້ອງກົງກັບເອກະສານຂອງເຈົ້າ. ຄວາມແຕກຕ່າງເຮັດໃຫ້ເກີດການກວດສອບຄູ່ມືທີ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ທ່ານຈ່າຍຄ່າແຮງງານທີ່ຕ້ອງການເພື່ອ unload, ກວດກາ, ແລະ reload ບັນຈຸ.
ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງຫມາຍປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດ
CBP ບັງຄັບໃຊ້ຄໍາສັ່ງຂອງເຄື່ອງຫມາຍຕົ້ນກໍາເນີດທີ່ເຂັ້ມງວດ. ທຸກໆກ່ອງຂາຍຍ່ອຍຕ້ອງມີເຄື່ອງໝາຍປະເທດທີ່ມາ. ເຄື່ອງຈັກຕົວມັນເອງຍັງຕ້ອງປະຕິບັດເຄື່ອງຫມາຍນີ້. ກົດໝາຍໄດ້ລະບຸວ່າ ເຄື່ອງໝາຍຕ້ອງເປັນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ລົບລ້າງບໍ່ໄດ້, ແລະຖາວອນ. ມັນຕ້ອງປາກົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຊັດເຈນໃນພາສາອັງກິດ.
ເຄື່ອງຫມາຍທີ່ເຂົ້າໃຈຜິດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຖ້າກ່ອງຂໍ້ຄວາມຂຽນວ່າ 'ອອກແບບໃນສະຫະລັດ' ແຕ່ເຊື່ອງ 'Made in China' ເປັນພິມນ້ອຍໆ, CBP ຈະຕິດທຸງມັນ. ການລະເມີດເຫຼົ່ານີ້ນໍາໄປສູ່ການຍຶດທ່າເຮືອໃນທັນທີແລະຂະບວນການ remaking ລາຄາແພງພາຍໃນສາງພັນທະບັດ.
Port Flow Realities
ພອດເຄື່ອງໃຊ້ໃນປະລິມານສູງເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ. ທ່າເຮືອເຊັ່ນ Long Beach ແລະ Los Angeles ໃຊ້ການກວດກາ x-ray ແລະ forklift ທີ່ຮຸກຮານ. ຕູ້ຄອນເທນເນີ 'Floor-loaded' ທີ່ບໍ່ເຮັດດ້ວຍ pallet ປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງສູງຫຼາຍ. ການໂຫຼດພື້ນຊ່ວຍປະຫຍັດພື້ນທີ່ແຕ່ຕ້ອງການການໂຫຼດດ້ວຍຕົນເອງ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເສຍຄ່າຂົນສົ່ງສູງ. ມັນຍັງເພີ່ມຄວາມເສຍຫາຍໃນການຈັດການຜະລິດຕະພັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການກວດກາພາສີທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ພວກເຮົາແນະນໍາຢ່າງແຂງແຮງ palletizing ການໂຫຼດນໍາເຂົ້າເບື້ອງຕົ້ນທັງຫມົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້.
ສະຫຼຸບ
ການຫຸ້ມຫໍ່ເປັນຕົວແທນຂອງຕົວແປທາງດ້ານການເງິນທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຫໍ່ປ້ອງກັນ. ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ຂອບຂອງທ່ານເສຍຄ່າຂົນສົ່ງ, ການສົ່ງເງິນຄືນຂອງຜູ້ຄ້າປີກ, ແລະການຊັກຊ້າດ້ານພາສີ. ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງເລັ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງທ່ານແລະປົກປ້ອງກໍາໄລທີ່ດິນຂອງທ່ານ.
ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ຊື້ເຮັດຂໍ້ກໍານົດການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງພວກເຂົາຢ່າງເປັນທາງການທັນທີ. ເພີ່ມ BOMs ການຫຸ້ມຫໍ່ສະເພາະ (Bill of Materials) ໃສ່ສັນຍາການຜະລິດຂອງທ່ານ. ມອບໝາຍໃຫ້ຄະແນນ ECT ສະເພາະ. ບັງຄັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການ pallet 'no overhang' ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ລວມເອົາອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໂດຍກົງເຂົ້າໃນລາຍການກວດສອບການກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງ (PSI) ຂອງທ່ານ. ຖືໂຮງງານຂອງທ່ານຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບການ deviations ການຫຸ້ມຫໍ່.
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນທັນທີຂອງທ່ານແມ່ນການກວດສອບຜູ້ສະຫນອງໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານ. ຮ້ອງຂໍການຮັບຮອງ ISTA drop-test ຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ອນທີ່ຈະວາງຄໍາສັ່ງໃນລະດູການສູງສຸດຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ. ກວດສອບໂປໂຕຄອນລັອກການລະງັບພາຍໃນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງຫ້າວຫັນໃນມື້ນີ້ເພື່ອປ້ອງກັນການສູນເສຍສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ຮ້າຍແຮງໃນມື້ອື່ນ.
FAQ
ຖາມ: ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາເຄື່ອງຊັກຜ້າໃສ່ພື້ນຫຼື palletize ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລບໍ?
A: Palletizing ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸ 10-15% ແຕ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ unloading, ຄວາມເສຍຫາຍການກວດສອບພາສີ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍການຂົນສົ່ງ LTL. ການໂຫຼດຊັ້ນແມ່ນແນະນໍາພຽງແຕ່ສໍາລັບການຈໍານວນຫຼາຍໂດຍກົງກັບສາງທີ່ລົດບັນທຸກ clamps ພິເສດສາມາດໃຊ້ໄດ້.
Q: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າ bolts ຂົນສົ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍໂຮງງານ?
A: drum ພາຍໃນຈະ swing ໄດ້ຢ່າງເສລີໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ອັນນີ້ຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ທຳລາຍທໍ່ນ້ຳ, ປົ່ງລະງັບ, ແລະສາຍໄຟພາຍໃນ. ມັນສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາການມາຮອດທີ່ຜິດປົກກະຕິ 100%. ບັງຄັບໃຫ້ລູກກອດຂົນສົ່ງຢູ່ໃນສັນຍາຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານ.
ຖາມ: ເຄື່ອງຊັກຜ້າປະເພດຕ່າງໆສາມາດປະສົມຢູ່ໃນຖັງຫນຶ່ງໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງສັບສົນ ແລະເຫດຜົນການວາງຊ້ອນກັນ. ໜ່ວຍທີ່ໜັກກວ່າຈະຕ້ອງຢູ່ໃນຊັ້ນລຸ່ມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ຕ້ອງເປັນເອກະສານທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ປະສົມປະສານເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຊັກຊ້າທີ່ຮ້າຍແຮງໃນລະຫວ່າງການກວດກາພາສີ.
